【进行投资】那些被资源热捧过的汽车产业创业焦点,在2019年会发生哪些转变?

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2月10日是今年春节的最后一天假期,看同伙圈能感受出来同伙们多是喜忧参半。2018年的诸多不堪,想必部门创业者也没怎么过好这个新年。

一年之计在于春。新年伊始,汽车出行领域还会继续上演裁员、倒闭、资金链断裂等等负面吗?若是有,详细会发生在汽车出行领域的哪些产业链环节?面临新一轮经济周期,隆冬下的创业者们若何自救,隆冬何时会已往?……

令创业者们焦虑的事情一件接着一件,而且愈演愈烈。对比已往几年汽车行业里的创业赛道焦点,今天我们简朴聊聊亿欧汽车作为一个关注科技出行产业创新的第三方服务平台,考察到的几个时间段里二手车、共享汽车、自动驾驶、新能源等资源热捧的产业领域已经发生的一些转变。

春江水暖鸭先知,诚然,身在产业中打拼的诸位也应该窥见了这百年之大变局的一斑。

二手车无战事(2011-2016)

曾经的二手车电商,几近占领了已往三四年的商业新闻头条。从模式之争到融资战、广告战、公关战,从数十家创业新贵到现在仅剩的几家BAT巨头间博弈筹码,二手车行业起升沉伏的背后也保持着跨越10%的年增进率。转头来看,二手车电商在海内兴起也有七八年之久了,曾经的种种展望在今天看来似乎都没有应验。2018年虽然有优信流血上市获得暂时性胜利,但也难掩二手车行业的整体焦灼与不安,打着推翻者旌旗的二手车在线平台们也逐步苏醒了。

二手车是个大市场,但在已往几年却被做成了小生意。若是说前几年疯狂的二手车电商伤谁最深,风险投资机构当属第一。2019年大型风险基金们将不会在所谓的二手车创业项目上再下心思,将进一步宣告大退却,即便有零零星星的个体融资,要么是现有几家大平台的资源故事续集、要么是围绕行业纵深生长足够细分的ToB服务商。

没有了资源变量的疯狂涌入,产业政策环境也对照晴朗,科技手段可以部门降本增效但动力有限,那么剩下能够带给我们惊喜的就要看创业者们的手段了。在这方面,我们也不用抱太大希望,若是让我说今年最有话题性的二手车故事,可能就是产业并购了。

共享汽车大北局(2016-2018)

若是不是几家有主机厂和产业团体靠山支持的玩家还在坚持着,我想共享汽车(分时租赁)也不会比共享单车下场好到那里去。原本在2016年就最先幽静的共享汽车创业潮,硬是被共享单车泡沫给带了波节奏,让几十亿热钱撒在了所谓的风口上,最终有去无回。

亿欧汽车曾在2018年6月份做过一次不完全的统计,停止那时天下有上百家初具规模的共享汽车服务商,工商注册的类似平台近千家,险些每个百万人口以上的都会都有内陆品牌,原创与山寨混杂。住手现在,事实另有若干家平台另有服务能力我们还再做进一步统计,但过往几年这个行业的生长,让我们看到了VC机构以及大多数创业者对这个行业缺乏基本的敬畏之心,风险意识微弱,打肿脸充胖子不认真任。

关于共享汽车的市场规模、远景、回报周期,有人也做了看似详尽的剖析讲述,结论是充满信心且伟大的。我们不能嫌疑共享汽车的未来商业空间,但当下我们也必须认清行业环境。这是一个对于各种资源、资金有着高度要求的创业领域,即便现在以BBA为代表的全球车企巨头也在探索可行的服务模式和商业模子。共享汽车在2019年的事态只会更差,对于这个充实需要产业协同的领域来说,综合当前种种环境要向来看自力创业公司险些毫无时机。

“埋雷”的自动驾驶(2017-2019)

最近也看到一些自动驾驶创业者叹息,看了热映后的《落难地球》却发现人类那时刻还没有实现自动驾驶,真是忧伤。

已往2年间,海内自动驾驶创业热情十分高涨,险些出现了以人才为导向的投资决议事态。只要是从特斯拉、谷歌、百度等海内外大厂出来的手艺大牛,随便组个队就能以传统项目数倍的估值拿下巨额融资,一些好的项目的的对潜在投资机构要求异常高,非着名VC排队不说,有时刻甚至连深度领会项目的险些都没有。这就造成了一些创业项目用基本无法落地的产物架构以及压根就没有市场自力操盘履历和治理运营履历的高新手艺人才,被资源裹挟着膨胀。

当雪球越滚越大时,有些投资人才发现自动驾驶公司最大的难题不只是手艺攻克,另有治理,组织优化,战略执行,投资者关系,等等。

前几天我写过一篇名为《告辞自动驾驶创业黄金时代》的文章,就提到自动驾驶泡沫的膨胀速率早已跨越了自身所带来的价值缔造速率,破灭期也将提前到来。自动驾驶的创业黄金时代将在2019步入窗口期,估值太早步入高光时刻,也响应较早进入至暗时刻。

以是,我以为人才流动以及组织治理更改带来的不确定性,将会是自动驾驶领域创业公司的最大风险要素,2019年会有跨越一半以上的项目泛起类似问题。

风起新能源(2016-2019)

新能源在差异语境里,意味着差异条理。对国家产业战略而言,新能源是硬科技,是新动能,是经济结构转型升级的主要推动气力;对于汽车工业而言,是汽车产业生长百年来新一轮变化的手艺节点,是产业生长的潮水和未来。这几年的话题热门造车新势力,险些可以等同于新能源电动车势力,围绕电动化降生的创业项目,最具吸睛的热门莫过于造车,但新造车也只是我国新能源事业中的一个部门。

很显著的是,2019年不管是新车企照样传统车企都市站在智能汽车量产交付的起跑线上,“造车新势力”这类说法将会逐步退出历史舞台。前端制造基本名目成型,不管是后续的整合优化照样加速镌汰小厂,关于新能源领域相关的创业项目将会加倍多元厚实起来,创业时机也直接朝着下游而去,我们会看到更多围绕三电手艺之外的项目降生和被市场青睐。此前离新能源较远的汽车金融、车后服务、二手车等,也会在2019年大放异彩。